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汽车紧固件品种优化及材料和热表处理方法全在

  极速分分彩结果中国机械工业联合会机经网发布时间:2019-01-17 14:02:50 来源:金蜘蛛紧固件网

  据统计,当前已发布实施的汽车标准件产品常用的标准约240项,种类涵盖管腔封堵元件、管线路连接固定件、垫圈、螺钉、螺母、螺栓等,其中115项标准与金属紧固件相关,占比约48%。随着汽车行业的不断发展,各汽车厂家为遏制金属紧固件(以下称汽车紧固件)不断增多所带来生产、管理等成本的增高,从结构要素、材料和热处理及表面处理4个方面对紧固件对标优选,本文对此进行探讨。

  据统计,当前已发布实施的汽车标准件产品常用的标准约240项,种类涵盖管腔封堵元件、管线路连接固定件、垫圈、螺钉、螺母、螺栓等,其中115项标准与金属紧固件相关,占比约48%。随着汽车行业的不断发展,各汽车厂家为遏制金属紧固件(以下称汽车紧固件)不断增多所带来生产、管理等成本的增高,从结构要素、材料和热处理及表面处理4个方面对紧固件对标优选,本文对此进行探讨。

  对于六角头螺栓+弹垫组合件,在螺栓预紧力较低时,防松效果较好,但由于弹簧垫圈不用于重要部位,因此对带有弹簧垫圈的螺栓生产上主要使用精度在±40%左右的气动扳手拧紧,装配扭矩和轴向力散差大,弹簧垫圈常处于压平状态,甚至有涨圈风险,螺栓+弹簧垫圈组合件实际防松性能不可控,达不到产品设计要求。而对于六角法兰面螺栓,则有以下优点。

  ①在螺纹规格相同的条件下,六角法兰面螺栓支撑面积大于六角头螺栓,能更好地分散支撑面压力,避免被连接件变形;

  ②在摩擦系数相同的条件下,法兰面螺栓的防松效果明显优于六角头螺栓;

  ③为避免套筒端部与被连接件发生摩擦破坏被连接件表面,相比于使用带平垫圈的六角头螺栓组合件,法兰面螺栓的经济性更好。

  优先推荐六角法兰面螺栓,对六角头螺栓、六角头螺栓+弹簧垫圈、六角头螺栓+弹簧垫圈+平垫圈、六角头螺栓+平垫圈限制使用。

  螺钉的扳拧形式为内扳拧,驱动形式有内六角、十字槽、内六花,头型有圆头、圆柱头凸缘、平圆头、平圆头凸缘、盘头、盘头凸缘、沉头、半沉头等常用的共8种。

  由于对装配效率的要求也在不断提高,优先选用内六角花形螺钉,优化标准结构,逐渐限制内六角螺钉和十字槽螺钉的使用。

  六角法兰面螺母的使用效果与六角法兰面螺栓相同,若结构允许,优先使用六角法兰面螺母。对于有特殊防松要求的部位,考虑使用有效力矩型锁紧螺母,如全金属锁紧螺母和非金属嵌件锁紧螺母。由于全金属锁紧螺母是通过螺纹产生形变来锁紧的,因此不宜用于经常拆卸的部位;非金属嵌件锁紧螺母重复使用性好,但根据紧固件的标准要求,除发动机外,其应用温度≤120℃。特别需要注意的是,有效力矩型锁紧螺母由于在安装时需要克服螺母变形或非金属嵌件带来的附加力矩,因此需要对扭矩进行确认,按普通螺母的扭矩值装配夹紧力有可能不够,存在使用风险。

  因为细牙螺纹的承载能力和防松能力要比粗牙螺纹高,所以在选用较大规格螺纹紧固件的时候,应尽量选择细牙螺纹,同时也可以减少螺纹紧固件的品种。从表1可以看出,通常M12以下时只有粗牙产品,M12以上只有细牙产品,商用车的螺纹紧固件中M12 以上是粗细牙共存的,还存在优化空间,见表1。

  为提升装配效率,降低漏装、错装风险,原则上不允许垫圈类产品单独存在。各类垫圈的使用建议如下。

  ①平垫圈主要用于改善接触状态,增大承载面积并维持支撑面的摩擦系数稳定;②弹簧垫圈利用弹性产生轴向预紧力,可缓解轴力衰减,但由于防松性能难以有效控制,螺栓易承受偏载,有损坏风险;③齿形弹性垫圈具有扭曲的齿,经热处理后硬度较高,装配时齿产生弹性变形,同时局部嵌入支撑面,形成防松作用,齿形垫圈在连接部位应当慎用。

  汽车紧固件包括螺栓、螺母、垫圈,大部分必须经过表面处理,保护免于腐蚀,改善外观或达到一定特殊功能,如控制锁紧力矩的螺蚊紧固件等。如国产某汽车紧固件的使用环境及耐腐蚀要求,见表2。

  防腐性能最好的是镀锌黄色钝化,其次为镀锌绿色钝化,镀锌黑色钝化和镀锌蓝白色钝化耐腐蚀能力一般镀层为8μm,黄色钝化白锈时间72h,红锈时间144h;黑色和白色钝化白锈时间6h,红锈时间72h。

  实际应用中需要关注以下三方面。随着环保逐渐加严,汽车紧固件使用三价铬钝化、锌铝涂层等更环保的方式是今后趋势;最大抗拉强度大于1000MPa(相当于硬度值33.5 HRC、332 HV)的汽车紧固件电镀后在钝化前需做驱氢处理,以降低延迟断裂风险;铬酸盐钝化膜长时间暴露在70℃以上的环境中,防腐性能会受到破坏,因此对于环境温度较高的区域,镀锌钝化慎用。

  锌铝涂层无氢脆现象,且满足环保要求,中性盐雾试验红锈时间可以达到720h。镀层颜色有黑色及灰色,在涂覆液中加入润滑剂可改变摩擦系数,10.9级及以上的螺栓优先推荐使用。此外,使用时还应考虑以下方面。锌铝涂层与基体附着强度不如镀锌,使用中有掉粉现象,因此不能用于传动部件的内部,对于需要反复拆卸的螺栓也不建议使用。此外,对于大规格螺栓及螺母,滚镀易产生划痕和磕碰伤,降低耐腐蚀性能,选用时应考虑;对于有导电性能要求的紧固件、外螺纹公称直径小于M6和内螺纹小于M10的紧固件,为保证旋合性和正常装配不宜采用锌铝涂层。

  锌镍合金与镀锌相比防腐能力有大幅提升,同等镀层8μm条件下,经过钝化和封闭处理后,可达到240h表面无白锈,1000h无红锈;除此之外,还满足耐高温的使用要求。由于锌镍合金尚存在微量的氢脆倾向,对于抗拉强度大于1000MPa的汽车紧固件为降低质量风险,使用前须进行必要的验证。

  铜的熔点在1083 ℃左右,在高温环境下,为避免螺纹件烧结,表面处理选择镀铜,特别是发动机排气歧管周边的汽车紧固件。

  汽车高强度螺栓一般指8.8级或以上级产品, 不仅要求具有很高的抗拉强度和屈服比,而且还要具有很高的低温冲击性能,制造的难点之一也在于高强螺栓调质处理,而在其材料选用的是SWRCH35K、10B21、10B33、35CrMo 、42CrMo或20MnTiB钢等,具体见表3。众所周知,高强度紧固件的机械性能试验结果是重点考核的产品质量指标,也是涉及安全的重要指标。SWRCH35K、10B21钢的主要问题是淬透性差,对高强度螺栓调质处理的工艺及过程的有效控制,对于机械性能起到至关重要的作用。

  为了汽车高强度螺栓热处理质量,钢材从以下三方面进行控制。①碳含量控制在中上限,既可提高钢材的强韧性,又可减少偏析倾向。②合金元素控制在上限,可增加钢材的淬透性和提高强韧性。③尽量减少有害残留元素P、S的含量,保证钢材的纯净度。汽车紧固件等级与材料,见表3。

  调质处理过程中螺栓内部组织和性能的变化无法实时监测,这是质量控制难点之一。装炉前应认真核对螺栓头部标记,保证被处理螺栓的信息准确无误和热处理后不丢失以及可辩认。淬火加热过程严格控制,碳势要准确无误,记录每一批螺栓淬火出炉的时间,在出淬火介质后应检测工件表面硬度,10B21、20MnTiB钢应大于43HRC;SWRCH35K、45、10B33钢应大于48HRC。淬火后的显微组织为细针状马氏体,按JB/T9211-2008《中碳钢与中碳合金结构钢马氏体等级》标准评定,淬火马氏体为3~5级符合技术要求;表面与芯部淬火硬度均匀度不大于3HRC。

  本文结合了汽车紧固件实际生产中的一些经验,并对汽车的实际应用情况和部分标准要求进行了简述,为企业汽车紧固件的品种对标优化提供参考。汽车紧固件的对标优化是一个系统化的工程,涉及到标准结构优化、P功能优化、设计选用和生产管理体现等具体工作,需要综合考虑设计、逐步完善。

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  机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚,长期缺乏投入,致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高,机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来,虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面,国家给予了一定的支持,但与当前市场需求及国外水平相比,仍有不小差距,具体表现在:产品品种少、水平低,质量不稳定,早期故障率高,可靠性差。

  (三)资产评估报告仅供委托人、资产评估委托合同中约定的其他资产评估报告使用人和法律、行政法规规定的资产评估报告使用人使用;除此之外,其他任何机构和个人不能成为资产评估报告的使用人。

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  2)凡是两种不同金属的接触面之间,除不锈钢外,都应加防腐隔离柔性垫片,以防止产生双金属腐蚀。

  互联网提升企业竞争力:紧固件行业面对着激烈竞争和企业转型升级战略需求的双重挑战,互联网的发展将成为未来加强科技对制造业信息化支撑的重要突破。也帮助企业把握行业发展方向,持续创新,以质量求生存、以信誉求发展,以合理的价格、一流的品质、一流的服务为广大新老客户服务。

  11. 国家发展和改革委员会发布的《招标代理服务收费管理暂行办法》(计价格[2002]1980号);

  (1)低辐射(比Low-E)玻璃夏季可以反射阳光中的红外线,可以节省空调费用;冬季能使室内的热量重新反射回室内,减少热量流失。低辐射(比Low-E)玻璃现在已经在国内外得以广泛运用。(2)隔热断桥型材。隔热断桥型材是在内外两种高导热性的金属框料之间插入低导热性的隔离物形成有效断热层,阻断通过门窗框或窗扇型材散失热量的途径。断热型材结构合理、结合牢固、强度高、刚性好、热阻大,而且具有优良的隔声节能性能、抗风性能和气密水密性能。

  3、公司层面:公司盈利不及预期;重大安全、环保事故;新项目进展不及预期。

  (二)本评估报告成立的前提条件是本次经济行为符合国家法律、法规的有关规定,并得到有关部门的批准。

  丁松坚,籍贯潮州,1962年生于广东阳江,1979年考入广州美术学院附中,1983年考入广州美术学院油画系,1987年毕业并留校任教于美术教育系,1998至2000年就读“中央美术学院油画系与研究生同等学历班”,现为广州美术学院副教授,广州美术学院附中校长。

  1. 房屋建筑物主要为企业生产性房屋建筑物和非生产性房屋建筑物。

  在产品出口方面,机械用紧固件产品主要通过经销商和大型零售商零售给境外终端用户,直接销售给境外终端客户的方式通常较少。生产厂商采取营销手段主要是参加国际上相关的紧固件展会以及网上订单的形式开拓国际市场。

  为此,永年县积极实施以上多项发展战略,找准发展定位,制定发展目标。力争通过3-5年时间,产值达到300亿元,其中不锈钢、高强度等高质量、高附加值等“高精尖”产品要占到产品总量的25%以上。

  2.对企业提供的资产清查评估申报明细表进行审核、鉴别,并与企业有关财务记录数据进行核对,对发现的问题协同企业做出调整。