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航天精工紧盯航天高端紧固件科技发展前 沿

  极速分分彩开奖记录至白小屋李总经理:“官网不是我们管的,是广东东莞工厂那边管的。”

  中国机械工业联合会机经网发布时间:2015-08-24 14:11:24 来源:天津广播网

  因此可以说,ISO标准从提案列项、成立工作组专项讨论和ISO 年度会议广泛地讨论、审议和投票直至发布,需经过一段较长的时间,是一项十分慎重、循环周期是漫长的,而且要有75%以上成员国投票、表决通过才有效。

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  航天精工股份有限公司成立于2011年,四年来,作为本市科技小巨人领军企业,航天精工紧盯国际航空航天高端紧固件科技发展前沿,把创新作为企业的生存方式,为我国在该领域填补了多项空白。

  小小螺丝丁、螺丝帽也许并不起眼,但放在航空航天领域,这些紧固件就变成了技术含量极高的高端产品。航天精工股份有限公司成立之初,就把目标瞄准了被国外垄断的航空、航天紧固连接技术,通过公司几年的努力,我国多项航空航天重点工程的紧固件都实现了国产化。航天精工董事长曹军说:“比如说,不久前连续发射成功的神九、神十和天宫一号交会对接的过程中,我们每项航天系统的工程,我们配套的产品大概在四十万件以上。几乎所有的关键的标准紧固件都是由我们研制配套的。在大型飞机上,我们配套的数量就更多。”

  ——应用于具有或不具有附加层的电镀涂层(转化涂层,密封剂,面漆,润滑剂)。

  铁塔螺栓失效的方式有以下几种:加工成型时铁塔螺栓中心或周边存在裂纹导致的铁塔螺栓失效;使用、安装不当导致的铁塔螺栓失效,如拧紧铁塔螺栓时扭矩过大发生缩颈甚至断裂,安装时零部件之间的相互位置精度不够产生变形,没有把铁塔螺栓锁至铁塔螺栓屈服点等。不过,实践中最常见的铁塔螺栓失效方式是铁塔螺栓本身的疲劳脆断。

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  记者了解到,津惠线束公司生产线上的一名操作工,在仲恺高新区总工会“心灵驿站”的辅导帮扶下、公司工会的关心下,走出了“阴霾”。

  紧固件无论对飞机还是航天器来讲,都意义重大,需要攻克的技术难关也非常多。钛合金标准紧固件是航天精工自主研发的代表性产品,研发中就面临着多重考验。航天精工董事长曹军介绍说:“比如有高低温考验,还有,我们有很多产品在沿海、在海上,它需要抵抗盐雾腐蚀。有的产品是在沙漠地区使用,它需要抵抗沙尘的影响。由于种种特殊工作环境、工作条件,使得航空航天标准紧固件它的技术要求比较高。”

  记者了解到,仲恺高新区总工会一方面营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的氛围吸引产业人才聚集,一方面通过各种活动的举办,让产业工人找到归属感,在仲恺安家,找到幸福。

  性能等级10.9级高强度螺栓,新飞马紧固件本着“质地至上,顾客至上”的经营主意,技术力量不断深化,售后服务日渐完善。其材料经过热处理后,能达到:

  航天精工研究院技术研究所研究人员王川,参与了钛合金紧固件研发中的一项——热处理工艺的开发。王川告诉记者:“我们工艺人员想尽各种办法,一个是从工装模具的设计,到最后热处理参数的优化,到加热炉的清洗,控制加热炉的真空度、压升率,炉膛怎么清理,怎么摆放零件,怎么设计最优的工艺参数为了防止它污染, 把钛合金铆钉热处理污染的问题给它解决了。”

  经过热处理等一系列工艺的研发,钛合金紧固件终于研制成功,这一项技术创新实现突破后,填补了国内空白。航天精工董事长曹军不无骄傲的说:“这种紧固件在我们研制成功之前,我们从国外进口要1000块人民币一个。等我们研制成功出来之后,国外也知道我们研制出来了,它就把价格先降到几百,现在基本上降到了100多。我们的产品也卖100多。我们可以说为国内的航空装备产业大幅度地降低了成本。”

  航天精工为了满足我国航空航天装备制造产业的发展需求,在注重自主创新的同时,也注重与大专院校、科研院所合作,进行产学研合作创新,同时也积极引进国外技术,实现引进消化吸收再创新。通过这些创新方式,航天精工四年来申报的国家专利有400多项,其中100多项是发明专利。未来,航天精工准备把这些领先的军工技术向民用化领域推广。董事长曹军介绍说:“有两个主攻方向,第一个主攻方向是民用航空。我们第二方向是高铁,为了在下一阶段在高铁过程中能够实现更高程度的国产化,我们积极的和国家的铁科院进行合作,研制高铁所需要的高性能的紧固件,目前已经有了小批量的供货在试验的过程中。我们有希望在未来成为高铁用的高端紧固件的主要供应商。”

  采用合格的设计要求,符合出厂标准,使用的器件都应该符合我国标准以及相关部门的规定。

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  目前,国内电力行业铁塔铁塔螺栓生产厂家普遍采用冷镦成型加工工艺和局部加热热锻成型加工工艺两种方法。这两种工艺生产的铁塔螺栓都具有较大的残余应力,在使用过程中容易出现疲劳脆断,对输电线路正常运行带来较大的安全隐患。

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  11月19日,全国紧固件标准化技术委员第六届二次年会在海盐海利开元名都大酒店召开。本次会议为期两天,各标委会专家、委员近200人参加了本次会议,华人螺丝网作为应邀媒体也来到了现场。

  未来汽车紧固件发展将更加个性化,热处理工艺更加凸显服务特色,智能化、绿色化、轻量化技术都将扮演着重要角色。技术和装备的发展是先进制造业赖以发展的基础,发展空间还很大,要缩小与国外先进水平的差距,任务还很艰巨,任重道远。

  在能力建设上,以轻量化试验室为依托,重点开展金属领域、复合材料领域和连接领域的试验室建设工作,其中金属领域重点建设元素分析、金相检验、硬度力学、无损检测、材料疲劳、金属材料工艺验证等试验室,提高工艺失效判定精准度和尺寸专业品标达成率等,实现策划、设计与生产汽车紧固件的互联互通。

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  他指出,标准件是永年的支柱产业,富民产业,幸福产业,在全国占有很大的比重,是中国名副其实的紧固件之都。经过环保风暴后,永年标准件人拿出壮士断腕,凤凰涅槃的精神,积极整改,认真提升,提质提效提品牌,走出了一条崭新的发展大道。

  据了解,上海中心外幕墙玻璃共20357块,总面积有10多万平方米,全部采用全框固定超白夹胶玻璃,这种玻璃即便受外力冲击受损破裂,也可以长期牢牢附着在玻璃中的结构性胶片上,不会造成玻璃碎片掉落。上海中心方面表示,外幕墙的设计施工经过严格的测试和检验,自2012年8月启动安装以来,经受住了历年台风及2016年初严冬的考验,目前没有出现过自爆情况。但自2012年8月启动安装至2014年年底外幕墙完工,由于交叉施工,其中100块玻璃因钢结构吊装中的冲撞受损。这些受损玻璃被一一登记备案,并从2014年年底起逐片更换。由于幕墙玻璃更换作业受气候条件限制,为保证安全,受损玻璃的更换工作前后耗时一年多。此次发生下坠事故的作业已近整个更换施工的尾声。

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